2月3日20时，国务院煤电油运和抢险抗灾应急指挥中心通报了全国抗击雨雪冰冻灾害的最新进展。
　　　　一、交通运输情况
　　　　铁路方面，全国铁路运输秩序逐步恢复。京广线湖南南段依然依靠内燃机车牵引，沪昆线电力牵引已通车，焦柳南线还存在断电现象。主要客运站滞留旅客人数比前一日减少约13万人。
　　　　公路方面，江苏、浙江、河南、湖北、贵州、陕西等地主要高速公路和国省道正常通行；京珠高速湖南、广东段虽恢复通行，但仍有部分路段拥堵，车行缓慢。全国高速公路共计有9处堵点，形成排队车辆1.7万辆。
　　　　二、电网运行情况
　　　　受灾地区中，华东电网除浙江外运行基本正常，浙江与福建500千伏省间联络线仍未恢复，福建电网与华东主网解列运行。华中电网除湖南、江西外运行基本正常。华中电网和南方电网除湖南、江西、贵州外运行基本稳定。
　　　　三、电煤供应情况
　　　　2月3日，国家铁路运输电煤42493车，同比多装14493车，多运近100万吨。直供电厂存煤继续回升。
　　　　四、卫生与通信情况
　　　　截止到2月3日12时，灾区卫生部门共派出医疗、防疫、卫生监督队伍16893支、医务工作人员11.6万人，救治伤病员和受灾群众31.7万人。
　　　　灾区固定通信业务基本维持正常，但移动通信受损情况仍在发展。截至2月3日18时，移动通信有50%正常运行。受影响的基站数量比前一日增加0.7万个，处于瘫痪状态的基站增加0.1万个，倒杆断杆数量增加0.7万根。
　　　　预计4日—5日，南方大部地区将出现一次弱雨雪天气过程，贵州西部部分山区仍有冻雨。
　　我国雨雪受灾人口已超一亿
　　　　截至2月3日，持续的低温雨雪冰冻天气已给贵州、湖南、湖北、安徽、江西、广西、重庆、广东、浙江、福建、四川、陕西、江苏、云南、甘肃、河南、青海、西藏、山西、上海等二十个省市造成重大灾害，受灾人口超过一亿多人，因灾造成的直接经济损失已达530多亿元人民币。农作物受灾面积和直接经济损失，均已经超过去年全年低温雨雪冰冻灾害造成的损失。
　　韶山杭州冰封路段打通
　　　　韶山、杭州等地干部群众抓住雨雪停歇或减弱的有利时机，打通内外通道，大量发送旅客；重庆则加强火车站等因雨雪灾害人员严重滞留场所的疏导、管理工作，确保春运安全。
　　　　目前，冰封了近20天的韶山景区已恢复往日的热闹。通往韶山的道路和市内旅游道路全线疏通，景区电力、通信等也已全面恢复。
　　　　杭州站列车运行秩序趋于好转，大部分列车可正点发车。目前，火车站滞留旅客人数已从高峰时的3万多人下降到5000人左右。
　　中行向灾区投放贷款10．4亿元
　　　　中国银行新闻发言人王兆文3日宣布，1月28日以来，中行已向受灾地区的煤电油运企业集中投放贷款10．4亿元。
　　　　王兆文表示，中行总行已建立了救灾业务快速反应机制，并在贷款安排上加大对能源、石油石化、电信、交通等基础行业的授信支持力度，在贷款资金上予以倾斜，贷款受理、审批和发放优先加急办理。
　　　　与此同时，中行各分支机构也克服重重困难，为客户提供优质金融服务。
　　解放军空运救灾物资625．5吨
　　　　应国家减灾委员会办公室的请求，截至3日15时，解放军共派出军用运输机、直升机46架次，向贵州、广西、四川和湖南等灾区空运空投救灾物资625．5吨。这次空运空投共动用了伊尔—76型军用运输机6架、安—26型军用运输机2架、运—8型军用运输机1架，共飞行22架次，运输食品、药品、棉衣等救灾物资582．5吨；在被大雪完全封闭，没有机场可供运输机降落的四川宜宾、万源地区和广西桂林地区，动用直升机9架，投送43吨棉衣棉被等御寒物资。目前，空投任务仍在实施之中。
　　50．4万根蜡烛空运湖北恩施
　　　　应商务部请求，解放军4日将再次增派一架军机，为湖北恩施土家族苗族自治州运输50．4万根照明用蜡烛。因雪灾影响，湖北省恩施土家族苗族自治州电力中断，照明设备极缺，国家有关部门从大连调集了50．4万根蜡烛，并向军队提出了支援请求。
　　　　2月2日，井冈山消防大队官兵雪地奋战抢修高压线路。连日来,受强冷空气影响,江西出现入冬以来最大幅度降温。2月1日，井冈山市茨坪北山段万伏主高压电线因结冰重量增加发生断裂，造成井冈山市茨坪城区电力全面瘫痪，市民供水、供气也连锁中断。井冈山消防大队官兵凿冰攀岩，雪地奋战，成功修复线路，恢复了整个城区的电力供应。
　　冰雪压断高压电线 消防官兵山崖抢修
　　记 者 在 灾 区
　　关注雪灾·故事
　　　　《朝闻天下》《新闻30分》《新闻联播》《焦点访谈》……重点栏目、整点新闻准时出现他们在严寒中的身影；大雪压垮的输电架下、冰冻阻塞的京珠高速公路上、滞留数十万旅客的广州火车站……极端气候下的“重灾”现场，无不留下他们艰难而勇敢的步履。中央电视台记者，在这场抗冰救灾的战斗中，报道着现场，也报告着忠诚。
　　　　《焦点访谈》记者谢子猛、摄像张玉虎在首都机场困守了30多个小时后赶到贵州，来不及休息，立即前往最艰苦、最危险的灾区。同在贵州都匀灾区采访的央视新闻采编部记者朱兴建、刘世军为了拍摄交通阻塞的真实画面，甚至在冻滑的山坡上卧冰取景。
　　　　央视新闻采编部记者朱虹、汪成健驻守在停水断电超过一个星期的郴州，在通信中断、手机时常无法打通的情形下，他们克服重重困难，每天发回六七档直播连线，及时报道这一众所关注的重灾区的最新消息。
　　　　“在灾难面前，社会各界的信念、决心、勇气和责任感给了我力量。作为记者，我的职责不仅是在事件发生的一线作全面、客观、真实的报道，还要和各界一起共同战胜这场灾害！”正在湖北现场采访的记者马千君，说出了央视所有一线记者的心声。
　　关注雪灾·现场
　　夜 赴 郴 州 城
　　　　经过10个小时的走走停停，记者于3日凌晨3时从广州赶到湖南郴州。
　　　　走下列车，断水停电已达9天9夜的郴州城笼罩在黎明前一片沉重的黑暗之中。
　　　　从火车站走出来，乘车经过城区，除了汽车的灯光和零星几处微弱闪烁的烛光外，整个城区黑压压一片。接待我们的武警某部副团长张玺说，郴州的蜡烛这几天供应紧张，有些地方已经卖到3元一根了。
　　　　借助汽车的灯光，记者发现，道路两旁碗口般粗的树枝已被冰雪折断。树叶、树枝、树干、电线上都挂满了冰冻。被冰雪压弯了的高压电塔，像是被火烤熔化的塑料一般。
　　　　在一个名叫“春燕”的小吃店前，记者停车用餐。肖姓店老板说，在整个郴州城，像他们这样依靠自己购买的柴油机发电还能开门营业的店铺，没有几家。“我们的这个柴油机也是前天一个朋友从长沙帮我们弄过来的。”
　　　　当几碗热气腾腾的米线端上来时，十几个小时没有吃饭的我们拿起了筷子。“肖老板，米线多少钱一碗？”
　　　　“不贵，不贵。8元一碗。现在是非常时期，我们不能随便涨价的。”肖姓店老板一边不停地搓着手，一边答道。
　　　　“这几天郴州的青菜、米、肉价都没有涨吗？”
　　　　“米、油、肉的价格，政府有限价，跟以前差不多。青菜的价格涨了。”
　　　　在高速公路旁的部队营区边上，记者又看见了几处微弱的烛光。
　　　　“这么早，他们在干什么？”
　　　　“他们在给过往的司机卖开水。”张玺说。
　　　　“现在路上被堵住的车子，还有很多吧？”
　　　　“被堵住的汽车，绵延有30多公里。被堵时间最长的司机，已经有9天了。”多日在一线指挥抢险救灾的张玺说，“有的司机，连续几天用柴火烤火取暖，脸都被熏黑了，只剩下白白的牙齿。”
　　　　“要尽快打通京珠大动脉，让他们平平安安回家过年。”
　　　　“很快，时间不会很长。昨天107国道已经通了，今天京珠高速能基本贯通了。”带着部队在抢险救灾一线战斗了6天6夜的张玺语气坚定。
　　本组图文均据新华社2月3日电
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