本报记者 常跃耀 聂忠诚 通讯员 池 能
　　　　道路上的人行横道，也称“斑马线”，是提醒车辆在这里要减速慢行了，让行人通过，不然，有可能要发生交通事故。
　　　　“五一”期间，记者在街上看到，道路上的斑马线形同虚设，呼啸而过的汽车,没有礼让行人的意思，更有甚者，当驶近斑马线看到有行人要通过时，一些司机还会拼命按喇叭叫行人让行。
　　　　《道路交通安全法》第四十七条规定，“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让”。市民刘老先生对记者说，他和老伴有逛马路的习惯，谈起“车让人”，他说，每次通过人行横道时，小车、公汽、摩托车一辆接一辆地疾驰而过，根本没有减速让行人先过的意思。
　　　　近年来，我市城区机动车与行人之间的交通事故时有发生，多数发生在斑马线上，昔日的“安全线”变成了如今的“生死线”。据交警四大队有关负责人介绍，2015年，市区共发生机动车与行人相撞的死亡交通事故36起，占死亡事故的31%。2014年5月12日0时10分许，23岁的马某驾驶面包车行至青年路东段金色港湾小区路段时，与行走在斑马线上的行人张某（男，46岁）夫妇相撞。造成张某夫妇二人当场死亡。2015年7月8日22时17分许，周某驾驶玛莎拉蒂小型轿车，行至随州市沿河大道岁丰学校路段时，与横过道路的徐某相撞，造成25岁的徐某严重受伤经抢救无效死亡。
　　　　为什么车不让人呢？交警事故队的民警分析说，首先，机动车驾驶人法律意识淡薄。机动车驾驶人虽然都经过了学习培训和考试，但对不少人来说，法律法规理论考试只要“应付过关就行”，根本没有牢记在心。其次，强势心理在作怪。机动车与人相比占尽强势，机动车驾驶人通常认为：“车不让人，人自会让车，不怕你不让，除非你不把生命当回事！”
　　　　更令人忧心的是，一些行人感觉反正走斑马线也不安全，没有养成走斑马线的习惯，尤其是一些老年人和妇女，穿过马路去买菜，“想过马路抬腿就走”。如此恶性循环，怎能不发生安全事故呢？记者随机采访了一些出租车司机、私家车主及行人。
　　　　市民王女士说，我每天都会走斑马线，但10次只有一次能碰上车让人的好司机。过马路都是人让车,车让人得碰运气。从北京开车回来的杨明说，家乡发展很快，车多了，但要车让人，还需时日。
　　　　出租车司机在随城跑生意也见缝插针，让与不让，取决于是否堵车。一位姓宋的司机说，能开快为啥不开快,开慢了会堵车。私家车主李女士说,在有红灯的情况下,绝对遵守交规；绿灯时,看着前面的车通过也就跟着过了,没想太多。
　　　　5月2日，记者行走沿河大道岁丰学校路段时看到，人行横道就在旁边几米的地方，一中年妇女牵着小孩偏不走斑马线，随意横过道路，记者上前询问为什么不走斑马线时，该妇女说，走斑马线，车子也不会停车让行，照样鸣笛示意其停步让行，所以索性选择抄近路过去。一位有过出国经历的某公司李总说，一次出差美国，在华盛顿市郊，他想步行通过一条马路，习惯地看看两边有无车辆，看到前方驶来一辆轿车，于是停住脚步，想让车子开过去后再过马路。哪知，该轿车却在30多米远处就放慢了速度，停下来，伸出头来，微笑着挥手示意让行人过去，然后才把车开过去。
　　　　“礼让斑马线”与“不礼让斑马线”是两种境界。“车让人”，往小处说，体现的是驾驶人的道德素质；往大处说，体现的是对人的生命的尊重。没有比安全和生命更宝贵的，让我们的文明从“车让人”做起吧！