本报记者 冯家园 实习生 皮文静
站前大道开始施画标线。 （本报记者李文军摄）
　　城南，一座建设中的新城，一切都是新的。
　　路，城市的骨架与血脉，往往是先行者。编钟大道、中环路、站前大道……城南新区从路网开始着笔。
　　新的，代表着未知和探索。
　　站前大道，便在一片新的土地上前行，翻越崇山峻丘，趟过山冲沟壑，攻克了一道道难关，筑成今日宽阔的坦途。放眼望去，城南群山间又多了一条“长龙”。
　　市城投公司总经理金帆表示，攻坚克难，才能筑新城。站前大道攻克建设难点的故事，书写了一篇敬业奉献、追求精品的美文。

故事一：“愚公”移石
　　古有愚公移山，开辟出路。今虽不能移山，但劈山修路是常有的事。
　　站前大道，起于迎宾大道，止于编钟大道，与炎帝大道、麻竹高速随州南出口对接。全长4.2公里，道路红线宽55米，是连接随州高铁南站的主通道。
　　去年10月，站前大道启动建设，分两个标段同时进行。开山辟路，挖山填壑，道路的线性渐渐清晰。
　　虽说是丘陵地带，但山顶与沟底也有数十米的落差。二标段的项目秘书胡晓林介绍，最高的山劈了30多米，最深的沟填了20多米，整条路挖填方近200万立方米。
　　开山填壑还不算难事。就在工程快速推进之时，一座“石山”挡住了工程前进的步伐。一标段项目秘书王宇胜介绍，整座“石山”的石头异常坚硬，属于未风化的岩石层，挖掘机、风炮等对其“无能为力”。
　　据悉，该“石山”近20米高，有3万立方米，是修路摊铺碎石层的上好材料。
　　怎么办？“啃，再难也要啃下来。”金帆说，“古有愚公移山，今天我们就发挥愚公精神，来移走这座‘石山’。”
　　市城投公司请来专业的开采队伍，发挥他们特长，啃掉“石山”。王宇胜介绍，他们调来专业设备，一点点地钻动山石，每天只能劈开 200多立方米。
　　只要天气晴好，站前大道上就发出“咚咚咚、哒哒哒”的声响，“愚公”移石的交响曲唱响。
　　五个月，高耸的“石山”一点点变矮，最终与道路高程持平。金帆表示，在城市建设中，碰到这样的“石山”还是少有。

故事二：筑路“治水”
　　移了山，还要治水。胡晓林介绍，站前大道要填埋4个大的山冲沟壑，解决好山冲行洪走水至关重要，也是工程建设的难点。 　　记者看到，4个山冲的承雨面积较大。附近的村民陈翠平表示，下大雨时，山冲里的水来得快、来得大，漫过田埂。
　　此种情况，传统的铺设排水管道已不适应。施工单位有关负责人朱浩介绍，经过测算，必须采用箱涵的方式来解决，既保证排水，又能保证道路的安全。
　　据悉，最大的箱涵达到了3米高，6米宽。施工中，从基坑的开挖到片石基础的填筑，从底板砼浇筑到箱涵涵身、翼墙顶板侧板钢筋绑扎，从模版拼装到最后混凝土浇筑的完成，都是精益求精。
　　市城投公司的“治水”工程经受住了实践的检验。今年数次大雨、暴雨，均没有造成积水，也没有损毁路基。
　　在高填方地段为确保边坡稳定，根据设计要求，在边坡位置预留平台，分层开挖。同时，在坡脚位置设置排水沟、截水沟，防止边坡被雨水冲刷导致失稳坍塌。
　　据了解，站前大道还是我市城市综合管廊建设的示范段。其排水设施都是按照管廊的要求进行施工，综管、横管等相连相通，也治好了雨水排放。

故事三：精护“气”脉
　　困难往往结伴而行。逐一破解，才达善果。站前大道还有个最大的难点，就是天然气管道保护。
　　“保护好西气东输管道，我们责任重大，使命光荣。”金帆说。
　　对此，市城投公司没有贸然施工，而是邀请天然气管道的保护专家现场踏勘，研讨制定保护方案。施工中，对两处天然气管道拉起警戒线，禁止所有施工机械进场。
　　王宇胜介绍，市城投公司总经理金帆多次赴武汉沟通对接保护方案，力求用最安全的保护措施，让天然气管道不受损害。
　　目前，方案已经三易其稿最终敲定，专家评审通过，已进行招投标。邀请专业的施工企业，将保护盖板涵建设得固若金汤。
　　“西气东输是重大的惠民利民工程，增加投资再多，工期延迟再长，必须将其精心保护，这样我们才对得起数亿同胞。”金帆感慨地说。
　　据了解，站前大道沥青摊铺本月10日全线完成，开始施画标识标线，两侧人行道方砖已开始铺设。两处天然气管道的最好、最安全的防护工程即将启动建设。