本报讯 记者冯家园、通讯员罗建华报道：12月8日，在我市何店至浪河一级公路施工现场，架桥、劈山、碾压路基等作业面施工热火朝天。踏行全段，7.29公里的道路已现雏形。
　　何店至浪河一级公路，起于麻竹高速随州南出口，止于汉十高速何店出口，与迎宾大道形成进出城道路的“姊妹篇”。该一级公路宽36米（200米过渡段宽70米），设计时速为80公里，于年初启动建设，共分为三个标段推进。
　　记者看到，部分路段的路基已经形成，桥梁正在进行桩基施工，制梁场已完成15片箱梁浇筑。
　　由于道路需要下穿麻竹高速，设计的保通工程成为一大难点。市交通运输局副局长刘宇宙介绍，原有的下穿涵洞宽度不够，必须挖断麻竹高速，重新建设下穿涵洞。为此，在麻竹高速靠近城区方向建设了保通道路，暂时对麻竹高速进行改道。待下穿涵洞建成后，再将麻竹高速恢复到原有的模样。目前，保通道路的桥涵已经建成，正在对两侧的土方进行挖填、碾压。
　　据了解，7.29公里道路除了保通公路桥涵还有5座桥梁，其中大桥4座，中桥1座。相比其他公路桥梁，5座桥梁均为曲线桥，有一定的弧度。曲线桥的每一片箱梁的梁长、夹角等均不一样，对于制梁是个严峻的考验。
　　在制梁场，记者看到，10多片梁已经制成，还有数片梁包裹得严实，“吹”着暖气。现场总工汪小龙介绍，现场有25个梁座，共有5套模板，需要制332片梁，每制一片梁，就要调整一次模板，必须精细计算，严格把关。为了保证制梁的温度、湿度控制，在冬季气温低的情况下，制梁公司专门购买了加热蒸汽机，给养生的箱梁装上“空调”。
　　施工中，挖方、填方均不是难点，最难的在于桥梁桩基施工。现场项目负责人介绍，这里的岩层比较复杂，打一个22米的桩基需要20天左右。
　　项目开工后，市交通运输局及项目指挥部不断给施工方“加压”，抓质量、抓安全、抓进度，推动一级公路取得较好形象进度。目前，已完成投资1.7亿元，累计完成挖填方100多万方，占进度的60%以上，完成桩基55根，承台和系梁3个，墩柱9个，台帽2个。
　　据悉，整段道路需征迁房屋84户。前期，在曾都区、何店镇及沿线村委会支持下，完成了53户房屋征迁。记者看到，剩余的31户房屋，不少是新建的，直接挡住了道路走向，影响了工程进度。
　　市交通运输局局长储云表示，何店至浪河一级公路是政府重点工程，将加大协调力度和督办力度，尽快清除施工障碍，让道路早竣工，让群众早受益。