随州日报全媒记者 冯家园 实习生 张子玄
　　现代的物流企业，货物多用叉车装卸，很少用人工。但在随州火车站及厉山站，装卸货物的多是人工，他们用肩扛背驮装卸物资。
　　随州火车站的背后，货运站迎着太阳西晒，一辆没有机头的货车停在轨道上，两辆汽车紧挨着停在站台上。7月26日下午4时许，段国强和工友们正在装一车皮的随州大米，汗水湿透了他们的衣服，豆大的汗珠在脸上流淌。
　　在太阳的炙烤下，货车厢内的温度高出外面好几度，被段国强他们称作“桑拿房”。“进去几趟，衣服都得汗湿，何况是扛包。”段国强说。
　　火车站装卸工，是分班组的，一般是4人一组，两人在汽车上搬，两人将货物扛至货车厢内码好。抓、扛、起，一系列动作一气呵成，一袋100斤重的化肥被扛在肩上，搬到车厢码整齐。
　　随州市兴九星运业公司负责人刘洪军介绍，一个货车皮是60吨，装100斤一包的货物1200包，每人得扛600包。有的大米只有50斤、30斤，每人每天要扛上千包。
　　装一个车皮，要搬运两汽车的货物，耗时一个小时左右。中间间歇10多分钟，洗洗脸，喝喝水。“这个活儿，就得一鼓作气。”刘洪军说，反反复复，容易把人搞疲劳。
　　当天，段国强的班组已经装了2个车皮（车厢）。货场有7个班组，装卸了20个车皮。“每人一天的搬运量在50吨左右，就是要扛一千多包。”段国强说。
　　因为温度高，他们每人要头顶一块帆布，这样才不会被磨破皮。刘洪军介绍，为了给工人们降暑，货运场专门购买了两个冰柜，冰了七八桶水和一些绿豆汤。还在站台上安上鼓风机，为装卸一线的工人送风降温。
　　目前，兴九星运业公司共有装卸搬运工50多人，服务随州140多家企业。刘洪军说：“一年365天，只要货车跑，我们就停不下来。”