换车,何时最划算?
从2000年开始的“私车”购买热潮现在已经到了该“换车”的时候了,当时先有车的一族目前开始把换车问题提到日程上来。 据不完全统计,在日本,将一辆车从出厂一直使用到报废为止的消费者,大约占据5%的比例。而在美国,换车的频率则更高。一辆车从出厂到使用报废,其间平均有6名车主使用……如果将眼光投向国外发达国家的汽车更换市场,可以看到其换车频度明显更高。 众所周知,6年前的2001年,可以说是私家车大规模进入家庭的 “元年”,而在2001年到2003年,家庭拥有私人用车的递增比例呈现出加速度的增长态势,这一增长直到2003年过后才有一定程度的缓和。截至目前,当年最先有车的那批消费者,第一辆车都开了4到5年,换车的需求在这一消费人群中逐渐体现。但在究竟何时、如何换车才是最明智的问题上,不少私家车主感到了迷茫与困惑。为此,笔者进行了多方了解。 从养车成本角度考虑 里程10万公里左右换合适 什么时候换车比较划算?要回答这个问题,实际上是与汽车的跌值相关联。汽车的跌值又与使用期限及维修费用直接相关联,因为汽车的花费是随着使用期的增长而加大,尤其是维修费。 “从售后维修保养的角度讲,车龄在4年以上,行驶里程在8万公里~10万公里时为最佳换车年限。”随州新东方汽车服务公司负责人张军说,车龄在4年以上或行驶里程在8万公里以上的车辆,随着车龄或里程的增加,机械故障率也开始增加,如底盘系统的球头、悬挂、支臂,发动机系统的油封、积碳,空调系统,离合器,轮胎等会逐渐出现故障,需要更换或者维修,同时,随着车龄的增加,机械的老化,车辆油耗也会随之增加,对车主而言,维修保养费用也开始明显增多。 “随着车龄的增加,维修保养费用也自然会相应地增多。”张军表示,车辆一般以6年为一个保养周期:质保期,这一阶段只需要正常的常规保养费用,更换一些“三滤”(空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器)、机油等,一年的费用大致为1000元左右;车龄3年、行驶里程6万多公里时,车辆的一些损耗件已开始逐步需要更换了,如防冻液、刹车油、刹车片、轮胎、正时皮带等,此时平均算下来一年的正常保养费约为2000~3000元;车辆在10万公里以后,非常用部件的机械故障率也开始随之增加,维修保养费用支出更多。 总体而言,新车在使用了四五年之后卖入二手车市场,可谓是最划算的“买卖”。因为在前两三年内,汽车在维修与保养上所花费的费用较低,维修成本几乎不存在;5年之后,则可能有大笔的维修费用产生,各种零配件开始老化,并需要及时地更新。“当然,四五年也并不是一个绝对的概念,选择在大笔的维修费用产生之前将车卖掉,就算是一个比较合适的时间。”一修车店的赵师傅表示。 出手老车的时机 赶在二手车的旺季能卖好价 当然,除了旧车自身的车况直接影响着换车外,一年中何时出手旧车也是一个关键的因素。 买卖旧车的规律与新车略有不同,一般来说各种节日之前二手车的价格都会出现一定程度的上涨,库存量会出现明显的减少,经常性的价格波动都会造成二手车买卖时机的变化。 对于此,随州市大通工贸有限公司经理李泽昌告诉笔者,通常情况下,每年6月中旬至9月初都是比较传统的 “淡季”,在没有特别的政策影响情况下,这时候的二手车价格应该是全年最低的,随着天气寒冷二手车价格会逐渐增长,在12月份形成一个交易高峰,往往成交量最大,价格相应也最高,此时出售二手车时机比较成熟。特别需要提醒的就是出售二手车应该尽量在长假之前,节假日前二手车购买数量增长明显价格较高。“作为车主尽量选择在二手车市场的旺季出手旧车,相对能卖个好价钱。” 此外,生产厂家已经停产的车型或冷门车型车主也可早出手。因为停产车型和没热销过的车型会随着时间的增长,而更受到市场的冷落。 当然,在出手老车的同时,还要考虑新车的购买时机:年底买车,年初上牌照,这样车辆就算是新一年的登记车辆,车辆将来出售多少避免一些跨年度损失。 □解元利 |