图：交警正在检查燃油助力车。(见习记者 杨闻名摄)
　　　　“燃油助力车究竟要不要上牌、要不要缴费？”
　　　　近几天，几位居民打电话到本报，询问有关燃油助力车的问题。熊先生说他的48型燃油助力车，行驶在曾都区均川交通管理站附近时，因未缴纳养路费受到处罚，他询问政策依据，记者就此进行了采访调查。
　　标准“助力车”能脚踏
　　　　据查，国家发布的《汽油机助力自行车标准》明确规定：燃油助力车必须是实现脚踏和机动两种功能，属于汽油机助动的非机动车，车内的气缸容积不应大于30毫升，能人力脚踏驱动，1小时脚踏行驶不小于7公里，最高时速不大于20公里。
　　　　标准的燃油助力车由于具备 “脚踏”和“机动”两种功能，外形看起来更像自行车。随州运行的很多“燃油助力车”，根本没有脚踏板，气缸容积都超过30毫升，最大时速远远超过20公里，外形跟轻便摩托车一样。随州交警支队一大队一负责人说，排量不大于50毫升的两轮或三轮车辆都属于机动车，标注排量为46、48的燃油助力车，显然是机动车。
　　　　由于市场不规范，厂商想钻法律空子，打着助力车幌子产销轻便摩托车。去年以来，全国很多城市，如北京、银川、昆明、南京及一些中等城市,都在限制和整顿所谓的燃油助力车。
　　超标“助力车”是摩托
　　　　《机动车登记工作规范》等规定，轻便摩托车是指无论采用何种驱动方式，其最高设计车速不大于50公里/小时；若使用内燃机，排量不大于50毫升的两轮或三轮的机动车。目前市场上销售的没有脚踏功能的燃油助力车，均属于轻便摩托车。
　　　　随州车管所负责人说，燃油助力车应该按机动车管理，但上牌问题我省尚未颁布细则，因此目前我市对其管理并没规范，即将出台的《湖北省道路交通管理条例》，对燃油助力车管理将有明确规定，届时他们将按规定整顿规范。
　　　　随州销售和行驶的标准助力车很少，摩托型助力车很多。3月20日，记者在城区某停车场上看见，100多辆车中，没有一辆标准的的燃油助力车，全是超标的燃油助力车和电动助力车，大阳（48）、小松泉、雅迪等牌子的燃油助力车居多，有2辆有牌，其余几十辆无牌。
　　“燃油助力车”得缴费
　　　　《湖北省公路养路费征收管理实施细则》规定：摩托车（包括二轮、侧三轮）需交纳养路费。
　　　　据市交通局局长陈家堂介绍，超标的燃油助力车交通规费征稽是在按《湖北省公路养路费征收管理规定实施细则》等执行，即两轮摩托车（含燃油助力轻便型），应一次性缴纳本年养路费，每月按10元征收，在年初一次性交清全年养路费的，按规定减征20%。
　　　　有关人士认为，随州地区燃油助力车目前虽大多没上牌，但其交通事故时有发生，问题不可小视，燃油助力车规范管理问题，亟待解决。
　　　　针对目前随州城区几条大街已 “禁摩”，4月10日禁摩范围还要扩大，且燃油助力车、电动车都是“禁行”对象，有人提醒：珍惜道路资源，珍爱生命，少买少用超标燃油助力车，倡导公交先行，倡导自行车（零污染、零排放）先行；加强燃油助力车规范化管理。
　　(记者 许享红 实习生 彭晶晶)