新华社记者 齐中熙
　　　　举世瞩目的京沪高速铁路18日正式开工建设。这一项目从1990年12月铁道部完成“京沪高速铁路线路方案构想报告”至今，历时约18年，其中四点因素促使其最终上马。
　　　　一是有利于从根本上缓解京沪铁路通道运力紧张的状况，为东部地区率先基本实现现代化提供基础设施保障。既有的京沪铁路是一条百年老线，长期处于限制型运输状态，客运需求无法满足，尤其是春运、暑运、黄金周更是“一票难求”；货物运输请车满足率仅为35％左右。
　　　　二是有利于完善交通运输体系，转变交通发展方式，更好地满足不同层次旅客的出行需要。
　　　　京沪高速铁路建成后，将在高速铁路本线大量开行时速300公里高速列车，在既有京沪线保留开行部分普速旅客列车，同时铁路与其他交通方式可以更好地实现优势互补，这将使我国东部地区的交通运输体系更加完善。
　　　　三是有利于促进资源节约和环境保护，构建和谐社会。
　　　　建设京沪高速铁路，将使铁路占地少、能耗低、污染小、成本低、运量大、全天候运行的比较优势得到充分发挥，在发展运输生产力的同时，能够有效降低单位运量对土地、能源等资源的占用或消耗，减少对环境造成的污染，降低全社会的运输成本，促进经济发展与人口、资源、环境相协调。
　　　　四是有利于促进东部地区经济结构调整，改善生产力布局，提高自主创新能力和竞争力。
　　　　京沪高速铁路所带来的交通基础设施的重大变化，将对东部地区乃至国家的经济结构、生产力布局产生深刻影响，促进产业结构的优化升级和经济发展方式的转变。同时，与高速铁路相关的机械、电子、通信、信息、建材、环保等产业，将获得更多的市场空间和发展机遇，促进自主创新能力和竞争力的提高。