本报记者 冯家园 通讯员 熊家伟
　　　　连日来，随城主干道上又多了“黄马甲”的修路人，他们对破损的道路进行灌缝，挖填重新摊铺，确保道理的完好、平整。
　　　　看到此景，部分不理解的市民、网民发出疑问，道路为何年年修？针对这个问题，记者深入施工一线采访了道路维修行家。
　　　　城市道路维修主管部门市市政处也主动，及时对破损道路进行养护维护，还抓早抓小，让道路病况不再扩大，延长道路使用寿命，确保道路完好，方便市民出行。
　　科学分析查病因
　　　　据了解，随州市中心城区城市道路有500多万平方米，市政基础设施管理实行分类划片管理，市政处管辖城市主干道道路面积380万平方米，桥梁32座。编钟大道以南属于随州高新区管护，明珠路以北属于曾都区管护。经过初步摸排，中心城区损害较严重的水泥路面2000平方米，沥青路面10000平方米，车辙6800平方米，人行道10000平方米。
　　　　道路年年修，为何还破损。对于此，市政处主任王伦建表示，市政道路破损原因有四个大的方面：其一是大多数道路修建年代久，受当时财力、物力影响，基础较为薄弱；其二是交通压力增大，车辆增多，尤其是重载车的碾压，道路破损就快；其三是道路性质发生了改变，很多城市道路成为过境主干道，比如季梁大道、清河东路等；其四是养护资金有限，城市道路有效养护机制还没有建立，造成部分道路带病运转。而人行道原本是给行人通行用，现在成了停车场。业内人士分析，按照人行道的标准，基础层只有5至10公分厚，难以承受数吨重的车辆频繁碾压，造成修好了又被损坏。
　　　　按照市政道路“保养”要求，需要5年小修，10年大修，否则道路超期服役，难免“折寿”并严重影响通行。近几年，我市加大了城市道路管养的力度，像青年路中段、清河路、解放路等路段实现大修，提高了道路的承载力，也能满足现代交通的需求。
　　分类养护延寿命
　　　　一直以来，市市政处不等不靠，在克服资金等压力下，始终将道路管养抓在手上。今年市政处对城区道路损坏严重的进行健康体检，基础检测，每天坚持对城市道路进行巡查，发现有破损严重的路段，通过市政微信群，以文字和图片的形式进行报告，并由领导、专家第一时间开出维修的“处方”。
　　　　道路破损跟人生病一样，只有抓早抓小，才能防止病态进一步恶化，不仅节约了成本，还会减少对道路的破坏，延长道路寿命。
　　　　道路管养中，突出早防、群防、技防、联防等形式，早发现、早处理，防止水渍进入，损坏道路基层。今年，先后对城区清河路、季梁大道、白云大道、解放路等主干道沥青路面进行灌缝维修早处理，延长沥青道路使用寿命。同时，对道路沿线的管线窨井进行分类管理，按照产权单位建档立卡。在巡查中，对于破损的井盖，第一时间通知产权单位，待维修完毕后，巡查人员方可离去。
　　　　今年，我市对破损道路实行分类养护，突出城市主干道，突出车辙处理，突出桥梁管理，突出人行道维护，分次分批对城市主干道、人行道进行修补，并开展桥涵的检测和加固工作，恢改善市政设施承载能力。
　　　　王伦建介绍，在道路养护上，市政处采取小修、中修、大修分级处理，对于小的破损采取灌缝、切割修补等，让道路完好；对于较大的损坏，就必须进行中修、大修等，延长道路使寿命。
　　　　目前，设施保养小修正在积极推进之中，修补沥青路面860平方米，人行道1380平方米，路缘石708米，灌缝15000米。寻根节前，将完成白云大道、迎宾大道、沿河大道等沥青路面维修，包括季梁大道和青年东路的车辙处置。
　　多管齐下降损坏
　　　　一直以来，市政处严格控制 “马路拉链”，查病因、找处方，严格装饰装修、严格道路验收程序。“马路拉链”不仅严重影响市民的正常出行，污染了环境、影响了市容，还造成了人力、财力等巨大的浪费。
　　　　为了减少对马路的伤害，我市锁住“马路拉链”，广泛推广顶管技术，让原本开挖马路的路段采取非开挖定向顶管，结束管道横穿马路靠开挖的历史。同时，将城区所有通信单位的管道实行同沟同槽，集约化建设，城区道路通到哪里，弱电管网配套建设到哪里，城市新区延伸到哪里，弱电管网提前预埋到哪里，避免了重复建设，多家建设，反复开挖道路的现象发生。
　　　　如今，城市道路“开挖”的少了，管线“蜘蛛网”不再结了，路面完好了，整个城市看起来就舒适、规范，市民大为点赞。
　　　　市政处还加大市政设施的监管力度，对于临街道路开挖，一律严格控制，对供水、供气等涉及民生需求必须开挖的道路，采取统一申报、统一实施、统一恢复、统一监管，确保及时恢复。
　　　　在道路维修中，路线长，工程量大，为最大限度地保障城市交通，维修施工将采取错峰进行，结合现场情况进行流水作业及穿插施工，尽量采取夜间施工，白天不用封闭交通，力求在保证工期的前提下，将对交通的影响降至最低。
　　　　今年，我市加大了对道路施工、临街里面改造封闭围挡力度，通过市场化运作，以路段换广告位的形式，既让施工现场整洁，也减少了施工车辆对其他路段的伤害。目前，凡是市政施工的路段，均有标准统一的围挡，已有400多块围挡牌。
　　　　王伦建表示，城市道路是一个城市有效载体，也是一个城市的筋骨，更是一个城市的“脸面”，市政人将一如既往地做好道路管养本职工作，做到随坏随修，保证道路完好率，让市民在平坦的道路上享受幸福生活。
　　从4月上旬开始，我市对城市破损道路进行维修，保证道路完好。 （本报记者 徐斌 摄）