俗话说，路通财通，车到财到。发展农村客运可以促进农村就业和投资，各种农产品可以及时运送出去，直接为农民增加经济收入。路通车通，农民的生产生活条件相应提高，思想意识随之发生变化，经济发展思路不断扩展，各种信息资源得到有效利用，目前已实现通车乡村的农民对此感受颇深。发展农村客运，不仅可以从根本上解决农村出行难的问题，而且有利于农村经济发展，建设随州新农村。
　　我市农村客运的现状与存在的问题
　　　　近几年来，交通运管部门从服务“三农”的高度出发，本着“车头向下，服务农民”的宗旨，加强宏观调控和政策引导，在全市开通农村客运线路113条，投放客车376辆，乡镇通班车率达100％，行政村通班车率达76％，农村客运有了长足的发展。但是，当前农村客运市场存在的一些问题，阻碍了我市农村客运的更好更快发展。
　　　　农村客运班车通达质量低。一是各行政村到乡镇的客运短途班线不完善，通行的班车大多以过路车为主。当地农民乘车不便，基本是步行或骑摩托车，还存在“人挑担子猪坐轿”的现象。二是农村的乡、村公路大多是非等级路、机耕路，颠簸不平，有的无法通车。三是超载现象严重。农村客运有明显的季节性，赶集、逢年过节时人满为患，到淡季时车上冷冷清清。由于运力难以调控，人多时就超载严重，这种现象在偏远乡村的支线上表现尤为突出。
　　　　站场基础设施短缺，农民乘车条件差。农民尽管有车可乘，但乘车条件差。一是候车条件差。绝大多数乡镇无等级站，甚至没有客运停车场，行政村就更不用说了。二是投放农村的班车大多是从主干线上淘汰下来的普通车，舒适性差。三是摩托车、农用车等不具备载客条件的机动车大量充斥农村客运市场，缺少安全保障性。
　　　　农村客运班车负担过重。一是费税多。二是由于道路状况差，车损、油耗大，经营农村客运非常困难。二是非法经营的摩托车、农用车等低成本恶性竞争，减少了合法班车的收入。四是淡季竞争激烈，线路纠纷多。
　　发展我市农村客运的对策
　　　　为了加快随州农村客运的发展，尽早实现村村通，当前我们应着重做好以下工作：
　　　　要调动一切积极因素，加快通村道路建设步伐，延伸农村道路客运通车里程，开辟新线路，扩展农村道路客运市场。要采取“国家投资一点，地方筹集一点，个人集资一点”的方法，坚持“以工代赈、民工建勤”的筑路方针，加快乡村道路建设，争取在较短时间里将我市村镇的公路至少都达到沥清水泥路的标准。
　　　　要统筹规划，积极兴建和完善农村道路客运站（场）。兴建农村道路客运站（场）时，必须统筹兼顾，合理布局。要与农村集市、商贸中心相结合，既要考虑到管理上的方便，更要注重站（场）经营业户、车主和广大乘客的利益与方便，还要适合村镇建设的总体规划要求，做到经济效益与社会效益同时兼顾。在筹措建站资金上，本着“谁投资、谁经营、谁受益”的原则，大力吸引社会资金，兴建一站多能，一站多用的客运站。形成以站带市，以市养站的农村客运服务网络体系，以利于为营运车辆、出行农民提供便捷、优质、周到的服务。
　　　　要改善农村客运经营环境。一是降低农村客运班车的税费负担。有关部门可考虑从扶持农村客运市场的角度出发，予以降低部分税费。二是要加大对非法经营者的打击力度。对摩托车、农用车等不具备载客条件的非法经营者，要采取部门联手的方式加大打击力度，取缔非法经营，使农民乘车更加安全。
　　吴金明