新华社12月21日电 我国首架具有完全自主知识产权的新支线飞机ARJ21－700，21日在上海飞机制造厂总装下线。这标志着我国重大自主创新工程ARJ21飞机的研制工作全面完成，中国飞机正式跻身世界民用客机行列。
　　　　21日的上海薄雾笼罩。璀璨的聚光灯下，这架蓝白相间的“国字号”飞机揭开面纱，在众人的注目礼中徐徐驶出厂房。当天，ARJ21全球征名揭晓了一个响亮的名字——“翔凤”。
　　　　ARJ21是70座至110座级的中、短航程新型涡扇支线飞机，我国具备自主确定飞机构型、性能、系统综合和发展方向的能力，拥有完全独立的设计权。首架飞机为90座级，最大航程约为2000海里，计划于明年3月首飞，至2009年上半年取得适航证，第三季度开始交付用户。
　　　　“翔凤”的适应性、舒适性和经济性指标在支线飞机中居于领先。“翔凤”是针对支线航空市场需求较大的我国西部地区特点设计研制的，具有特别适应我国西部地区高原、高温和航路复杂飞行条件的环境适应优势和超临界机翼速度快、发动机油耗低等运营经济优势。ARJ21飞机常务副总设计师陈勇说，“翔凤”的设计很注重舒适性，其座位宽敞程度同波音737、空客A320的空间是相同的，某些局部指标还略胜一筹。数据显示，“翔凤”的客舱宽度为123英寸，比庞巴迪CRJ700、900和巴西ERJ170、190宽敞15至25英寸，座椅宽度比波音737宽0．9英寸。参与“翔凤”总装的上海飞机制造厂副总工程师陈磊介绍说，“翔凤”基本型为单通道机舱，每排5座，一侧为三排座，另一侧为两排座，其舒适程度比一般的支线飞机要高很多，是当今支线飞机中客舱最宽敞的飞机之一。
　　　　据悉，首架“翔凤”总装下线后，首飞前大约90项试验随即启动。作为国家重大工程的ARJ21项目，将同时推进基本型、加长型、货运型和公务型等系列的研制。